近期，蔚来董事长、CEO李斌在季度会上共享了2025年个东说念主的VAU（Vision Action Upgrade）。其中开云注册，2025年销量同比100%增长、力图2025年第四季度单季度盈利、不绝构建体系化才能成为2025年的三个中枢愿景。

2024年蔚来全年销量约为22万辆，以此计较，蔚来2025年销量方针约为44万辆。为此，蔚来将推出ET9、萤火虫等全新产物，此外，蔚来品牌运筹帷幄在2025年从容鼓动老产物的更新换代，乐说念品牌则运筹帷幄在L60以外，再推出两款中大型SUV。

李斌以为，2025年销量翻倍是合理方针，其中行为高端品牌的蔚来品牌或然销量能翻番，但第二品牌乐说念来岁会迎来首个完好意思销售年度，且还有两款新车推出，他有信心结束乐说念和蔚来加起来的销量翻番；此外，萤火虫每个月还简略带来数千辆的增量。

但在ET5、乐说念L60等产物上，蔚来反复出现上市订单超出预期，却由于交车迟缓，导致后续新增订单不足预期的情况。李斌在2024年第三季度财报会上曾示意，乐说念在结尾有50%~ 60%衰落的原因是近期无法提车。

以旧年蔚来惟逐个款新车乐说念L60为例，该车在上市后三个月，月产能才爬坡至1万辆，李斌曾示意，乐说念在结尾有50%~ 60%衰落的原因是近期无法提车。

尽管乐说念总裁艾铁成曾示意，乐说念坐褥订单一经排到了本年一季度，3月销量冲击2万辆。但蔚来清晰的信息浮现，本年1月，乐说念L60的寄托量为5912辆，较其12月10528辆的收货有彰着滑坡，其1月寄托收货和小鹏P7+、小米SU7等订单充沛的产物各异较大。

李斌在本次季度会上示意，新车更换周期很快，新车上市跟它的寄托中间不应该隔断很长的时代，且在新车上市早期就需要尽快竖立销量口碑。“但蔚来在车的所有这个词人命周期里，莫得对前六个月的销量势能竖立起满盈强的意志，这是需要转换的方位。”

结束盈亏均衡亦然蔚来2025年最首要的责任之一。李斌曾示意，2026年结束盈利辞谢有失，将从销量增长、毛利普及、资本为止、运营效果普及四个方面来确保盈利。

有报说念称，本年1月，蔚来树立CBU（Cell Business Unit，基本谋略单位），每个大部门齐有一个单独的资本结算中心，去计较各个部门在不同款式上已破耗、行将要破耗的资本。

早在2024年，李斌就在曩昔开工信中强调要矍铄幸免无效和低效的干涉，“不滥用一张纸、一度电，花好每一分钱”。开工信发布之后，蔚来“挖矿活动”雅致开动，方针是挖掘部门里能省下的每一项破耗，以减少无谓要的支拨滥用。

此外，有磋磨知情东说念主士向记者示意，在本年产物的切换中，新车将接管蔚来自研的整车操作系统、智驾芯片等，这也简略进一步结束降本。

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魏文

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