如今的锐界L和“锐界”，依然是迥然相异的两台车——全新兼容混动架构的C2平台，源于福特中国和福特澳洲团队主导斟酌，呈现出接近中大型7座SUV的空间讹诈率。

不得不说，最终的后果如故挺可以的，在好意思国福特新车靠不住的情况下，福特中国依然运转独力重生。

施行上，锐界L在产物形式上更接近一部涡轮混动MPV，又莫得完全丢掉福特的滋味。

真话说，锐界L在驾驶上并不诱骗东说念主，转向手感亦然说来话长，中心回正力矩和阻尼感少量皆不福特。除了指向性敷裕精确，如故给东说念主一种电子味儿完全的虚构感，汉兰达的转向手感比较之下皆更为真确。

除了充满争议的斟酌和转向手感外，锐界L就莫得能拿出来挑刺的污点了。

二排的乘坐体验，我以为比27英寸的4K中控屏更值得一说。毕竟咱们拿到的这台ST-Line四驱E混动版的价钱依然来到30.98万元，这个价位能选的车型确凿太多，真未低廉。第二排寂静座椅不仅仅加分项，致使是锐界L的中枢竞争力。能如斯有包裹感的第二排座椅，我亦然头一趟坐上。再加上ST-Line版的麂皮混搭材质，即就是在冬季也有完全的摩擦力。

能在一台国内贩售的福特SUV上，赢得这么的第二排乘坐体验，看来福特中国主导的车型，照实开窍了。

高配车型的航空腿托非凡中意，即便合座座椅材质偏硬也不会以为起火意。还有一键放倒，合作副驾的雇主键，能兑现半躺的景色。每个座椅皆有寂静的无线充电面板，后排寂静空调也在，成就上除了腰撑和推拿缺席外，锐界L的第二排座椅体验放在30万元级别亦然很能打的。

打开无线充电面板，就赢得了200mm的座椅间距，收支第三排过说念的宽度空间让不少MPV皆要照照镜子，再加上敷裕高的车厢空间，锐界L就是一台莫得侧滑门、底盘稍高的MPV。

缺憾的是莫得多层隔音玻璃，即便领有ANC降噪功能的12个扬声器带B&O音响，也作念不到凯迪拉克IQ傲歌那种环境阻隔感，不外这套喇叭数目并不占优的音响如故带来了数一数二的空间环绕音后果。

换装全新的电子挡把是2025款车型最大的变化，告别了中看不顶用的电子旋钮，在低速挪车就让你知说念挡杆的好。540度透明底盘也加入了3D可视后果，毕竟锐界L亦然长度5米、宽度超1.9的大车。

追忆一下：以这个定位的车，我并不提议买ST-Line版，会显得有点磷火。而低廉1万块的29.98万元至尊型更值得购买。新增白色仿皮座椅材质也更中意，更显高档，固然航空腿托只配了右后座椅，但反而还多了夏季更实用的前后排座椅透风。

除了还叫“锐界”这个名字外，锐界L和锐界并莫得骨子上的关连，就是一台全新的福特中型7座混动SUV。

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