新旧期间的更替，老是在悄无声气间，快速发生。曾几何时，预算40万左右买豪华轿车，果真就是一说念在BBA“56E”中三选一的选拔题。飞驰E级、良马5系、奥迪A6L的传统豪华形象深切东说念主心，尤其是飞驰E开云体育(中国)官方网站，一直是追求牌面的首选。

而新晋的享界S9，手脚华为鸿蒙智行推出的全景明智旗舰轿车，就像豪华圈的新物种一般，来势汹汹！

那么，享界S9能让德系3强全面退位吗？智能电动新期间的潮水，能让用户跳过传统油车选项吗？咱们扫数来望望。这次对比，咱们以飞驰E级作念具体例如。

外不雅与尺寸：谁更有气场？

在飞驰E级的居品标签中，手脚老牌豪华车所展现的超卓气质一直备受崇尚，尤其是立标版块，更是彰显了飞驰的优雅与尊贵。整车线条通顺，前脸筹算霸气总计，侧面线条优雅大气，尾部筹算简陋利落。每一代飞驰E级的推出，齐号称是一代经典车型。

但期间变了，用户的审好意思也在变，豪华的界说更是随之而变。现如今的飞驰E级，虽在油车边界的筹算仍然可被称之为标杆，但过于“维捏”的特色也愈发显然。

而享界S9，则无疑代表了最新的豪华筹算潮水。其在鸿蒙智行眷属化筹算谈话基础之上全新演绎，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示轿车好意思学的全新样式。前脸筹算低调内敛，新款的银河大灯更是点睛之笔，给东说念主一种科技感总计的印象。

尤其是Inside-Out表里合一的筹算，围绕“东说念主”而张开，在好意思学之上为功能性做事，全新打造打成一派的车身比例。比腾飞驰E级浅显暴虐的后排加长，全体看上去愈加配合长入。从尺寸上来看，享界S9的长宽高分袂为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，舱内可用空间高达3460mm，越级卓绝同级居品。关于豪华轿车来说，“大就是好，好就是大”的敬爱仍然通用。

内饰竖立：科技照旧豪侈？

接着来看内饰，飞驰E级的内饰不错说是豪华与科技的完好意思勾通。改款后的中控台布局愈加当代化，中控屏和副驾屏平铺在中控台上，科技感总计。同期，整车仍然大量使用皮质材料和实木饰板，彰显了飞驰一贯的豪侈格调。显然，放在BBA三款车型中对比，飞驰E级是最为走在科技潮水前沿的一款。

但跟享界S9的检朴科技风一比，飞驰E级照旧有些太杂了。享界 S9的全国座舱将改日科技与中正豪侈格调完好意思交融，前排采用星环双露台筹算，强调横向表率，带来极致的空间视线。智能星环筹算将12.3英寸液晶面容盘、15.6英寸智能中控大屏以及两侧的流媒体外后视镜表示屏通顺衔尾，使得各个屏幕安置得恰到克己，显得相等规整。面容台前推的筹算更是能让驾驶员无需俯首便能得回驾驶信息，盲区极小，视线愈加深广。

与此同期，享界S9内饰相似采用了大量真皮和实木柴质，在科技感以外也不失豪华感。值得一提的是，在座舱的选材用料和心仪竖立方面，享界S9完全吊打了飞驰E级。

全车标配的Nappa真皮还原顶级真皮的生态之好意思，让座椅充满呼吸感，而业界首款舒云亲肤座椅，更具备超强压痕褶皱规复性，可塑性强，且更耐磨，给东说念主带来耐久如一的心仪乘坐体验。更为细节的是，其还首发轿车后排零重力座椅，赞成12向电动转化，包括2向电动头枕转化，以及4向电动腿托转化，知足用户全景乘坐需求。在座椅竖立上，透风加热、推拿齐莫得缺席，加热更是开荒了最高42度三档模式。

很直不雅对比，飞驰E级哪怕是E300L的全系大顶配，座椅也仅仅给了仿皮，前后齐莫得推拿，以致第二排也仅仅给了个加热，传统豪华品牌的“抠搜”劲儿，一览无遗。

结语：

智能豪华VS传统豪华开云体育(中国)官方网站，真有烽火星撞地球的意味了。在智能新动力快速发展的海浪眼前，BBA“56E”可真有些跟不上期间了，即即是长途转换的飞驰E级，仍然逃不脱筹算传统、大量选配等固有问题，而反不雅享界S9，手脚其后者，从筹算豪华到座舱豪华，齐不错说全面作念到了比强更强，直面临手的长板完全卓绝。况且别忘了享界S9还领有行业天花板的华为ADS3.0和鸿蒙座舱，这才是享界S9又一中枢价值处所。购车选拔的天平，大要早依然倾向了智能豪华的一边。

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