盖世汽车讯 据外媒报说念，前博世董事会主席Franz Fehrenbach月旦了欧盟对电动车的优待，以为这会对风景产生无益影响。

Franz Fehrenbach(图片泉源：博世)

Fehrenbach暗示，电动车被视作零排放汽车，关联词德国和欧洲的电力结构却对风景并不友好，电芯时常坐蓐于亚洲，而亚洲领有很高比例的煤力发电，因此，“这(要点奉行电动车)是双重标准”，对内燃机和风景齐无益。

Fehrenbach以为，内燃机汽车也不错与电动车相通结束环境中庸，而诈欺氢动力等替代燃料会产生风景中庸的废物，因此应该保留内燃机汽车。

关联词，决策标明，即使筹商到坐蓐历程，电动车悉数人命周期中产生的风景行踪仍优于内燃机车型。最近，在撑执一份质疑电动车的绿色禀赋的报纸后，博世受到了密切贵重。该报纸很快被大家拆穿。频年也有过一些近似决策，但它们频频被发现过度高估电板坐蓐、低估电板寿命、动力诈欺测试不着实，以及未计较燃料坐蓐产生的碳排放。

在阅历了一个迟缓的起步后，2020下半年，德国电动车销量快速攀升。即使是德国最大的汽车制造商，全球也决定未回电气化沿途乘用车。但是，德国的汽车行业仍然严重倾向于内燃机汽车，很多供应商但愿明天能诈欺合成燃料，找到使内燃机汽车结束风景中庸的要道。

此前，博世和其敌手舍弗勒的高管齐曾警戒称，更高的欧盟碳排放成见将使汽车业耗损处事岗亭。现在，德国汽车业径直雇佣了逾80万东说念主。全球的一项决策发现开云注册，向电动车转型耗损的处事岗亭数目少于很多大家和工会提倡的数字，但仍暗示供应商企业可能靠近大限度裁人。