海湾定约地区主要包括沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、巴林和阿曼等国度，在该地区销售的客车，其内饰材料需满足连系认证要求，主要波及GCC认证与SASO认证（沙特市集），部分国度可能还有其他特定要求。以下为您详备先容：

一、 GCC认证对客车内饰材料的要求

1. 撤销性能

（1） 法例依据：海湾法式GS98/1988《纯真车内饰材料可燃性和它们的磨练才气》对客车内饰材料的撤销性能作出明确规矩。该法式旨在确保在车辆发生就怕时，内饰材料不会成为滋长火势膨大的因素，从而为乘客争取更多的逃生时间。

（2） 具体要求：在施加小火烽火之后，纯真车乘客室内所诈欺的多样材料不应撤销，也不应以大于250mm/分钟的速率，在正面滋长火焰膨大至各个名义。这一要求涵盖了客车内庸俗的内饰部件，包括但不限于座椅垫、座椅靠背、座椅安全带、车顶篷衬里、可折叠车顶、座椅扶手以及总共内饰板等。举例，座椅垫在际遇火源时，必须具备邃密的阻燃性能，不成连忙撤销并大面积膨大火焰，以保险乘客在失火发生时的安全。

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2. 化学因素截止

（1） 无益物资截止：天然GCC认证未明确规矩具体限量值，但从保险东谈主体健康和环境保护的角度动身，严格截止使用对东谈主体健康无益的化学物资，如甲醛、苯、重金属等。这些无益物资在客车封锁的空间内，可能会蒸发并对乘客的呼吸系统、神经系统等酿成毁伤。

（2）参考法式：在实质操作中，正常会参考其他国际上被庸俗招供的法式，如中国的GB 18587《室内遮蔽装修材料 地毯、地毯衬垫及地毯胶粘剂无益物资开释限量》法式。以甲醛为例，该法式规矩了甲醛开释量的具体限值，客车内饰材料的甲醛开释量应不逾越此规矩限值，以确保车内空气质地适合安全法式。相通，苯、二甲苯、甲苯等蒸发性有机化合物以及铅、镉、汞等重金属也应截止在特定边界内，幸免对东谈主体健康酿成潜在胁迫。

二、 SASO认证对客车内饰材料的要求

1. 适合GCC认证要求

基础要求：由于SASO认证（沙特阿拉伯法式、计量和质地组织认证）部分基于GCC认证，是以出口到沙特的客车内饰材料最初需满足GCC认证中对内饰材料的各项要求。这是参加沙特市集的基础条目，确保居品在基本的安全和质地层面达到海湾地区的调处法式。

2. 特定法式要求

特地规矩：部分情况下，沙特会凭证自己的实质情况和需求，对客车内饰材料制定迥殊的特定法式。举例，从2025 model year（2024年）初始，总共出口到沙特的轻型车辆王人必须配备ecall系统。天然这一规矩未径直针对内饰材料，但客车举座认证需沟通该要求对内饰部分的影响。比如，ecall系统的安设可能波及内饰布局的诊治，此时内饰材料的选拔和议论就需要合作这一变化，确保在满足系统安设要求的同期，照旧适合内饰材料的其他连系法式。

三、 其他可能的要求

1. 雾化性能

（1）测试标的：在海湾定约地区，部分认证可能要求对客车内饰材料进行雾化测试。由于客车在高温环境下使用较为连续，内饰材料中的蒸发性物资可能会在玻璃或其他名义上形成雾化现象，不仅影响驾驶视野，还可能对东谈主体健康产生影响。因此，雾化测试旨在评估内饰材料在高温条目下开释蒸发性物资的情况。

（2）测试法式与品级分辩：雾化测试需凭证连系法式进行，一般会将材料按照雾化品级分为一级和二级。一级示意雾化进程较低，意味着材料在测试经由中开释的无益物资少量，对驾驶视野和东谈主体健康的影响可忽略不计；二级示意雾化进程较高，材料开释的无益物资相对较多，可能会对驾驶视野酿成一定影响，况兼永恒处于这种环境下可能对东谈主体健康产生潜在风险。客车内饰材料应尽量达到一级雾化品级法式，以确保车内环境的安全性和镇定地。

2. 机械性能

（1）强度与持久性要求：客车当作一种人人交通器用，使用频率高，内饰材料需具备邃密的机械性能，以保证在车辆永恒使用经由中不会出现离散、变形、磨损等影响使用和安全的情况。举例，座椅材料需能承受一定的压力和摩擦，在连续的乘客乘坐和起身经由中，不会减弱出现破裂或变形，影响乘客的乘坐体验和安全性。此外，内饰的扶手、把手等部件也需（2）实质使用模拟测试：为确保内饰材料满足机械性能要求，可能和会过模拟实质使用场景进行测试。比如，对座椅进行反复的加载和卸载磨练，模拟乘客的乘坐和起身动作；对内饰名义进行摩擦磨练，测试其耐磨性能。通过这些测试，确保内饰材料在永恒的实质使用中大约保握邃密的性能情状，为乘客提供安全、镇定的搭车环境。

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发布于：浙江省