易车讯 日前，广汽自主研发的首台140kW氢燃料电板电堆肃穆下线，记号着广汽集团在氢能中枢期间领域得到又一里程碑式扯后腿。

广汽氢燃料电板电堆经过1年多时辰研发，攻克了一体化单电板及一体化箱封期间决策的辩论与制备等一系列繁难，收尾了大功率燃料电板金属板电堆在气密安全等领域的期间扯后腿。

广汽氢燃料电板电堆接收了一体化单电板与一体化箱封期间，收尾了高度集成化与模块化辩论。这种改进辩论使电堆体积缩减30%，分量裁减25%，不仅有用进步了车辆的空间诳骗率与载重智商，更为适配多种车型平台提供了可能性。

通过接收超薄金属极板与高性能膜电极期间，电堆功率密度扯后腿7kW/L。超薄金属极板不仅提高了电堆的功率输出，还有用裁减了材料老本与体积分量；高性能膜电极则确保了电化学响应的高效进行，进步了电堆的举座性能与能量调度后果。

电堆配备了主被迫排氢系统、强化电气阻止辩论及抗振冲击结构，构建起全见识的安全驻扎体系。主被迫排氢系统能有用监测并实时排出裸露氢气，确保使用经由中的安全性；强化电气阻止辩论能有用注释电气故障激发的安全隐患；抗振冲击结构则确保了电堆在复杂路况与恶劣环境下的稳重运转。此外，电堆还知足-30℃低温启动、IP67驻扎等第，并通过了加快老化测试，充分考据了其在顶点条款下的可靠性和耐用性。