跟着全球最主要的两大区域商场中国和欧洲的回暖，3月全球新动力轻型车新车销量再度回到160万辆以上。

EV-Volumes的统计数据显露，3月全球轻型车（含轿车、SUV、MPV和皮卡）新动力销量同比增长25%至163.5万辆，其中纯电连续大幅开赴点于插混，前者同比增长32%至110万辆，后者同比增长14%至50万辆傍边。

本年一季度，全球新动力轻型车新车的总销量达到409.2万辆。不管是单月还是累计的销量，均创下各自的同时历史新高。

这预示着，继2024年冲高至1700万辆以上之后，本年全球新动力轻型车新车商场的总销量详情会连续大幅攀升，极有可能会进步1900万辆，致使有但愿靠拢2000万辆。

由于国内商场在全球新动力总量的孝顺度连续雄厚在60%傍边，再加上越来越多自主品牌加速在国外商场的延迟，是以在该细分领域中最头部的车型和品牌大多来自自主阵营。

自主包围和人人

比如，在3月和一季度的畅销车型TOP20中，除了自主车型，只须特斯拉和人人旗下的3款车型上榜。

●特斯拉（丨） 以8.8万辆连续摘得3月车型销量的桂冠。但本色上，受焕新版车型才陆续驱动在列国进行广阔量拜托的影响，这一数字是连年来它同时的最差成绩，致使不足2022年的9.2万辆。相同地，一季度Model Y虽稳居榜首，可19.3万辆也比前年同时减少了进步7万辆。

●或因正处于智驾版上市后的新老切换期，3月销量亦同比下降5%至6.1万辆。不外，得益于前2个月的较好发扬，是以一季度宋仍所有这个词售出15.3万辆。

●特斯拉冲高至6.0万辆，仅仅因746辆的差距，它还是逾期于比亚迪宋，没能紧跟在同门的Model Y死后，最终只获取3月车型销量的季军头衔。

●五菱的销量为4.0万辆，刷新2022年10月之后自己的单月最高记录，可惜的是仍无法与前三者同日而言，只可排名第4。而受其冲高的影响，3月比亚迪只可排名第5。

●祯祥星愿3月成绩了上市以来首个进步3万辆的单月销量，但因不敌宏光MINIEV，排名反而下滑至第6，在一季度榜单中则凭借937辆的上风连续紧随Model 3之后。

●也在3月取得自己的最好记录2.9万辆，或者很快它也会成为月销3万辆队列中的一员。

●PLUS、、、元Up、06和则分辨售出2.8万辆、2.6万辆、2.2万辆、1.8万辆、1.8万辆和1.7万辆，其中前两者同比齐出现不小的跌幅，高出是秦PLUS简直是腰斩。

这背后除了正处于智驾版和老款车型切换的过渡期外，同门的秦L抢走部分潜在客户应该亦然迫切原因。

此外，3月的好成绩还让元Up以3.7万辆第一次闯入累计榜单。

●小鹏Mona M03亦在3月创下1.7万辆的新高，仅仅因“前辈们”的发扬确凿太过强盛，是以它没能如2月一般连续置身十强。不外，若是连续保抓现时的发扬，它应该会很快会置身累计榜单的前半部分。

●3款纯电小车五菱、和mini分辨售出1.6万辆、1.5万辆和1.4万辆，其中缤果成绩了一季度的最好成绩，Lumin是前年10月之后初次出面前榜单里。

●人人ID.4行为榜单中为数未几的非自主车型之一，在欧洲商场的加抓下，3月销量增多至1.5万辆，可排名却只可跌落至第19。

祯祥或能进步特斯拉

天然，自主品牌在全球轻型车新动力商场领军者队列中的数目莫得像车型榜那般夸张，但也占据过半的席位。

●比亚迪连续保抓走高的气象，3月攀升至35.0万辆，其中出口孝顺了近20%，而前年这一数字仅为10%。一季度比亚迪的总销量已达到93.2万辆，简直是死后特斯拉的3倍。

●特斯拉3月销量为15.2万辆，同比下降10%，接下来就看焕新版Model Y能否改造品牌现时的劣势。

●祯祥虽与前两者有重大的差距，但对其自己而言算是呼吁大进，3月销量为8.9万辆，它已是通顺第3个月稳坐季军宝座，一季度总销量为26.0万辆。

值得一提的是，字据近期的走势，祯祥极有可能在非季度末月份进步特斯拉，从而成为连年来首个除特斯拉除外获取亚军头衔的品牌。

●五菱在宏光MINIEV和缤果的激动下，3月达到6.8万辆，一季度所有这个词售出15.8万辆。

●良马依靠和iX1成绩了2023年12月以来的最好成绩——5.6万辆，并以此在累计榜单进步人人置身前五。

●人人亦在旗下多款电动车，尤其是ID.系列的助力下，取得了近两年的单月新高5.2万辆，不外仍被良马赶超。同属人人汽车集团的奥迪也因新款 e-tron的上市增多至2.6万辆。

●疾驰在时隔一年之后再次冲上3.8万辆，跟着不久后新款CLA的上市，其销量可能还会进一步进步。

●零跑、理思和埃安占据着单月十强的终末3个席位，销量分辨为3.7万辆、3.7万辆和3.4万辆，行为造车新势力前者两者的发扬至极令东谈主惊喜，而埃安似乎正在缓慢规复。小鹏没能插足榜单的前半部分，但也售出了3.3万辆。

●沃尔沃因CX60等车型在欧洲的热销亦再度跨过3万辆的门槛。

●起亚和当代则因为近期各自推出的EV3和Inster齐在3月创下自己的单月历史最高记录，分辨为2.9万辆和2.6万辆。

●小米在3月创下上市以来的新高2.9万辆。

●丰田是独一上榜的日系品牌，尽管它的电动车天然在国内发扬一般，但依靠旗下广阔的车型，比如RAV4、C-HR和等车型的PHEV版块和BZ系列，3月在全球共售出2.9万辆，这是继1月冲高至2.5万辆之后，其再次刷新自己历史最好成绩。

●长安和深蓝占据着榜单的终末两个席位，两者均为1.9万辆，前者是本年内的初次上榜，后者则是近期第一次被挤至末位。

●在榜单除外，雷诺在3月因雷诺5和Scenic的收效，取得了2022年12月以来的最好成绩，昔日它能够很快就能再次出面前榜单中。