押注 “同价位最低廉激光雷达车型”。

文丨司雯雯 龚方毅

剪辑丨龚方毅

零跑前年四季度竣事 8000 万元净利润，成为中国第二家盈利的造车新势力。凭借这一收货，这家竖立 9 年的公司获取了前所未有的阛阓柔柔，股价靠拢 2023 年 7 月的历史高点。

本年前两个月零跑售出 5.04 万辆车，在新造车公司里只过时于理念念和小鹏。在 3 月 10 日的财报电话会，零跑董事长朱江明将公司本年的销量意见从正本的 “冲击 50 万辆” 上修至 “50 万至 60 万辆”。

增长的重心将落在订价 10 万元至 15 万元、同期搭载激光雷达的 B 系列车型上。零跑将初次奏凯挑战比亚迪、吉祥等传统巨头的主力阛阓。朱江明我方也承认公司靠近的最大挑战即是日益加重的 “内卷”。

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相关词，零跑不设想以摒弃利润，它念念在彭胀的同期保捏全年盈利。而它的活命筹画详尽起来好像是：廉价智驾攻占全国阛阓，截止老本保捏盈利。

押注 “同价位最低廉激光雷达车型”

中国汽车阛阓竞争态势，顿然从前年单纯价钱战转向本年的廉价高阶智驾。比亚迪将高速 NOA 压至 7.88 万元、长安开心 8 月在 10 万级车型配备激光雷达、广汽丰田已将激光雷达版铂智 3X 订价 14 万元。

零跑带着预售 10.98 万元起、激光雷达版 12.98 万元的 B10 进入这一阛阓。其中，后者撑捏高速和城区智能领航补助驾驶。朱江明说这一订价计谋早在半年前详情，并非受竞争影响。

他对 B10 的定位是 “同级别带激光雷达最低廉的车型”，对 B 系列的阛阓计谋即是把智驾当作标配。

零跑刻下规矩了 A、B、C、D 四个家具系列，对应从低到高的细分阛阓。C 系列刻下是主力，其中 C10、C16 月销平均过万，扫数这个词 C 系列前年占了公司总销量的四分之三。

但朱江明觉得汽车行业需要永远绸缪，一步错可能需要数年规复。是以行将上市的 SUV B10、轿车 B01 和两厢车 B05 会袭取更集成的新一代电子电气架构 LEAP 3.5。

它部分版块搭载高通 8650 芯片，座舱、智驾、车身、能源各自的域截止器被集成为一个中央域控。电驱也将集成 VCU（Vehicle Control Unit，整车截止器）、MCU （(Microcontroller Unit，微截止单位）等。

面对行业可能只消六七家车企存活的形势，朱江明默示零跑将确保各家具线捏续增长，同期为 C 系列提供技艺升级，会在本年改款的时候升级技艺架构和智驾系统。

克制插足，给 B 系列的廉价竞争挤出毛利空间

刻下零跑车卖得不贵，但前年四季度 13% 以上的毛利率也不算低了。它对本年的预期是全年毛利率 10%-11% 并取得年度盈利。

B 系列又成了要道。朱江明条目订价更低的 B 系列 “笃信不成耗损”。具体竣事面孔除了上头提到的电子电气架构的迭代，也会和 C 系列在家具平台上尽量共用研发拆伙和零部件。

但毕竟 B 系列如故在拖当今的毛利率后腿，为了扩大收入的同期加多毛利率，零跑正拓展零部件外供，比如 LEAP 3.5 架构可能以 “黑盒” 方法对外供应，但刻下不会撑捏扫数这个词系统技艺出口。

节流方面，零跑即便在最中枢的 “三电” 部分亦然部分租借厂房。被机构热炒的预研机器东谈主，按照朱江明的说法亦然为了惩办装备问题，代替东谈主工、耕种恶果、缩短服务老本。

从依然发不出工资，到当今月销 4 万辆，零跑的活命玄学是对增长渴慕、对插足克制。朱江明对 2025 年有信心开云体育，但他的 “安全线” 是年销 100 万辆。他预期三年内作念到。但在这个阛阓里，时候从不等东谈主。

发布于：安徽省