称霸中国豪车商场几十年后开云注册，BBA 正在走下坡路。

措施 1 月 14 日，一线传统豪华品牌良马、飞奔、奥迪照旧系数对外公布年度销量，这三大德系豪华品牌销量均出现不同经由的着落。其中，2024 年度良马集团大众销量 245.1 万辆，同比下滑 4%；梅赛德斯 - 飞奔全年销量 238.9 万辆，同比下滑 3%；奥迪愈加惨淡，全年销量 167.1 万辆，同比下滑 12%，是德系跌幅最大的豪华品牌。

先来望望良马集团，2024 年良马集团全年销量 245.1 万辆，同比下滑 4%，其中良马品牌销量为 220.0 万辆，同比下滑 2%，MINI 品牌为 24.5 万辆，同比下滑 17%，劳斯莱斯品牌为 5712 辆，同比下滑 5.3%。另外，良马电动化车型销量为 59.3 万辆，同比增长 5%，其中纯电动车销量为 42.7 万辆，同比增长 13.5%。

梅赛德斯 - 飞奔集团在 2024 年委用新车 238.9 万辆，同比下滑 4%，其中梅赛德斯 - 飞奔汽车销量为 198.3 万辆，同比下滑 3%，纯电动车型销量为 18.5 万辆，同比下滑 23%，梅赛德斯 - 飞奔并未表露 smart 品牌的具体销量。至于奥迪集团，其由奥迪、宾利、兰博基尼三大品牌组成，全年委用新车 167.1 万辆，同比下滑 12%，相通未表露具体品牌销量。

BBA 在 2024 年销量集体下滑，与中国商场互相干注，这三大品牌在国内商场的销量纷纷走低，即便通过降价促销的模样也无法疏通中国奢华者的认同。

2024 年，良马在中国商场委用新车 71.45 万辆，同比下滑 13.4%，占大众销量 29%；奥迪在中国委用新车 64.94 万辆，同比下滑 10.9%，占大众销量 39%；飞奔全年销量为 68.36 万辆，同比下滑 7%，占大众销量 29%；从商场限制来看，中国照旧 BBA 大众最大单一商场，良马照旧中国第一豪华品牌，但同期亦然跌幅最大的豪华品牌。

连年来，中国汽车商场价钱战硝烟满盈，BBA 也难以置之脑后。为争夺商场份额，BBA 旗下多款车型在 2024 年下半年启动大幅降价，末端优惠力度不停加大，关联词降价战略并未达到预期成果。固然，降价照旧诱导到了中国奢华者，只不外成果并不彰着，况且过度降价毁伤品牌形象，长久廉价销售还会压缩 BBA 的利润空间，经销商为完成销售任务，自掏腰包补贴，活命情景堪忧。在国内，BBA 一直以高端、豪华形象示东说念主，品牌价值是其中枢竞争力之一，但在商场竞争加重和奢华者需求变化的配景下，BBA 在品牌价值神往上际遇挑战，价钱战甚至其品牌形象受损，品牌溢价才能收缩。

连年来，国产新动力汽车异军突起，对 BBA 的份额组成严重恫吓。跟着奢华者不雅念的更新和汽车商场的发展，商场需求正发生着潜入的转变，而 BBA 在符合这一变化方面，显得有些滞后。如今的奢华者，尤其是年青一代奢华者，对汽车的需求不再只是局限于传统的豪华和性能，智能化、网联化和个性化成为奢华者购车时进军的酌量成分，而这恰是传统豪华品牌所欠缺的。现时，BBA 在品牌影响力、技能积贮等方面具有一定上风，但在电动化和智能化转型速率上，相对部分国产新动力品牌略显滞后，BBA 仍需要加速技能改进与居品迭代速率，普及居品竞争力，才能在强烈的商场竞争中稳住阵地。

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