国内汽车滥用阛阓竞争依然是尖锐化，绝顶是在新动力规模，一款新车型淌若刚上市能拿下几千台的单月销量依然算是爆款，绝顶是在10万级别傍边的价钱区间里那着实即是伟人打架，能抢到一块阛阓蛋糕就相称进犯易。但是如今打造爆款车型关于比亚迪来说不祥是不费吹灰之力，就比如比亚迪秦眷属系列累计销量依然膺惩200万台，绝顶是咫尺的主力版块车型比亚迪秦L DM-i存在感很强。

这款车上市之后就径直销量冲高，根柢不需要前摇，本年下半年单月销量基本上王人保管在3万台以上，绝顶是在9月份和10月份，单月销量依然差少许跨上4万台的大关。能有这么的夸张数据发达，那天然是和价钱径直挂钩的，比亚迪秦L DM-i这款车四肢插电混动的中型B级轿车，起步引导价依然适度到10万之内，全系引导价区间9.98~13.98万。

价钱上其实可以径直竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的车厢，但是从尺寸定位来看，这款车总长度依然作念到4830mm，照实依然比较接近雅阁迈腾之类的圭表中型B级车。再加上车身宽度作念到1900mm，实质体验横向空间也比较敷裕，而轴距达到2790mm，是以这款轿车的后排空间发达照实是一大卖点。

从外不雅预备来看，咫尺比亚迪秦L这款车比较之前的等闲版块比亚迪秦，因为有了尺寸的拉长，最初看车身侧面照实就更舒展一些，比例上比较兴奋。而车头前脸照旧王朝系列眷属立场，遴荐了大尺寸进气中网搭配两侧狭长的矩阵灯光，举座就酿成了比较斡旋的dragon face龙脸预备，而尾部还有畅达质感的中国结灯光。

天然价钱要走的是亲民路子，但是体验内饰并不会嗅觉到低价的氛围，这款车中配主力版块依然无永别搭载了12.8英寸车机屏幕，高配版块还可以升级到15.6英寸的大屏幕，科技氛围依然比较到位。况且细节用料方面全系王人是比较到位的皮革软包遮盖，况且初学版块依然是6个扬声器。

要津是把价钱门槛适度到10万之内的情况下，比亚迪秦L DM-i这款车关联词全系无永别遴荐了第5代超等混动，1.5L天然吸气发动机天然本身输出101马力并不算强，但是咫尺这台发动机混动专用，追求的其实是热恶果。

更何况这款车还有电动机的加抓，低配版块依然有163马力电动机，中高配版块更是提供了218马力电动机，是以整套系统的抽象性能发达依然比较强了。零百加快收成可以作念到7秒多的水平，这关于一款10万级别傍边的家用车来说，推背感照实可以。

而在底盘硬件方面，遴荐圭表的前麦弗逊寥落悬架搭配后多连杆寥落悬架，四轮独悬调校质感是比较平衡的，开起来嗅觉不是绝顶硬，平素城市的铺装路面行驶舒规矩照实可以。

中高配版块依然可以作念到cltc工况下的120公里纯电续航才略，唯有家里或者公司有充电条目，那其实这款车平素开起来满盈即是纯电情势了，用车费本可就比同级别的传统油车彰着低许多，偶尔跑远程的话亏电情景下nedc圭表百公里油耗也能拉低到三升傍边的水平。

体育游戏app平台