四肢别称从事汽车行业20多年的老兵，今天跟世界聊聊本田最近在中国市集的“大动作”。我发现一个故情理的风物：本田旗下多款SUV车型齐开启了史无先例的降价模式，这个情况，说真话，有点出乎我的预思。

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广汽本田e：NP1极湃1：新动力市集的探路者

这款车，有点情理。四肢广汽本田纯电品牌的首款车型，极湃1在时代层面如实下了功夫：

基于本田e：NArchitecture纯电架构最大续航510公里 *特有的声浪模拟系统

然而销量数据实在让东说念主“气得蹦起来”：

2023年全年仅4502台2024年上半年更是惟有573台 *SUV市集份额仅0.04%

面对这么的款式，广汽本田作念出了惊东说念主之举：

510KM览极版从20.5万直降到12.2万420KM见极版从17.5万降至9.7万这个降幅，确实是“天塌了”的节律。

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东风本田XRV：联合宿将的市集解围

XRV这个情况更让东说念主唏嘘。从月销1.5万到不到2千台，这跌幅如实够狠。但仔细分析2024款的成立：

全新6边形进气格栅计议1.5L发动机+CVT变速箱组合 *升级后的内饰成立

价钱方面亦然“跌冒烟了”：

2024款高涨版降2.4万，低至10.89万2023款直降4万，最低只消9.29万

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东风本田e：NS1：新动力征程上的革新点

这个车，有点东西。尽头是在几个方面：

e：NDesign计议谈话15.1英寸中控屏+10.25英寸液晶面貌 *最大续航510公里

但销量相似谢绝乐不雅：

2022年仅5180台2023年头期更是每月踌躇在600台控制

降价力度相似惊东说念主：

e境版从21.8万降至17.8万e型版降至13万出面

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我的专科解读

从这三款车的市集阐明来看，本田在中国市集正濒临前所未有的挑战：

1.传统上风不再：本田畴昔引认为傲的品性、空间和燃油经济性，在面前市集已不及以援助高溢价。

2.新动力转型阵痛：不管是e：NP1如故e：NS1，齐裸表示本田在新动力市集仍需时代追逐。

3.价钱战略转向：大幅降价讲明本田也曾强劲到问题地点，运转重新定位市集战略。

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给车友的购车提议

现阶段思买本田SUV的一又友，我的提议是：

1.预算富饶型：不错考虑e：NP1或e：NS1，当今降价后性价比如实栽种不少。

2.实用观念者：XRV降价后的价位如实诱东说念主，合乎不阴毒转新动力的一又友。

3.不雅望派：淌若对价钱敏锐，不错再等等看。我展望降价潮可能还没到底。

诸君车友怎么看这波本田降价潮？云开体育