经济不雅察报 记者 王帅国 在刚刚以前的"十一"黄金周，新动力汽车充电难、列队恭候时分长等问题又成了酬酢媒体的热门话题，但同期也出现了一个新的征象：越来越多的高速做事区引进了充电新物种——迁移充电机器东说念主。"十一"时期，上海金山区初次投用智能迁移充电机器东说念主，迁移充电车加充电机器东说念主让江苏高速做事区充电提速 35%，充电机器东说念主做事列队车辆成为长假高速"新征象"。从以前的"车找桩"，到刻下的"桩找车"，越来越丰富的充电时期，正在鼓动新动力汽车充电问题的经管。

跟着新动力汽车市集的抓续快速增长和充电需求的日益昌盛，迁移充电机器东说念主将动作紧要补充力量，在更多场景和领域结束交易化运营。据行业量度，到 2025 年，全球迁移充电车市集畛域将达到数百亿元。

行业资深东说念主士李志平合计迁移充电机器东说念主在改日领有无穷可能。李志平默示，由于迁移充电机器东说念主的第一性是储能，因此它的盈利模子和传统的充电桩不同样。除了赚取充电做事费以外，迁移充电机器东说念主也不错用于平常的车辆救济，致使不错动作第三方电源给工场、商铺、家庭供电。

不外，动作一项新时期，迁移充电机器东说念主产业的发展还有不少问题需经管，包括制造和运营本钱高、运用场景少、规矩和圭臬缺位、补贴战略不完善等等。中国电动汽车充电基础设施促进定约副文告长仝宗旗默示："迁移充电机器东说念主时期刻下还处于发展中，包括时期的纯熟度、交易模式，齐需要找到一个比较纯熟、可抓续的形状。"

充电市集袒露新物种

迁移充电机器东说念主是一种可自主迁移、为新动力汽车提供充电做事的新式机器东说念主。在配备了迁移充电机器东说念主的容貌，车主将车辆停入车位后，可通过 app 或扫码进入小身手等操作形状呼唤迁移充电机器东说念主，后者将迁移到车辆旁进行充电。

刻下，迁移充电机器东说念主主要分为两种：一种配备专东说念主进行操作，是刻下市荟萃投用的主流产物；另一种是自动驾驶迁移充电机器东说念主，由于单台本钱在二三十万元，因此商用很少且主要运用场景在高端商超和居住区的地下泊车场。

本年"十一"时期，多地高速做事站引进迁移充电机器东说念主，为列队恭候充电的新动力车操纵理燃眉之急。

相配是在上海、江苏等东部沿海推崇地区，迁移充电机器东说念主已在多个场景开展初步示范运营。举例，"十一"时期，国网上海电力公司在 G60 沪昆高速枫泾做事区充电站内初次参加智能迁移充电机器东说念主开发，每台机器东说念主容量为 100 千瓦时，半小时最快能为一辆新动力车充电 80%。

另外，国网扬州供电公司统一救急救济等部门，在 S49 新扬高速陈集做事区新增迁移充电机器东说念主，该开发的存储容量达 150 千瓦时，最大充电功率为 60 千瓦，充满后可为 4 辆新动力车进行竣工充电，400 公里的续航电量仅需 50 分钟就能完成充电。

一位在陈集做事区尝试了迁移充电机器东说念主的新动力车车主默示："开电车出行平常最惦记的即是充电列队问题，然则刻下越来越多的充电桩，还有迁移电源车、充电机器东说念主很好地帮咱们经管了这个困扰。"

"迁移充电机器东说念主最近几年才启动投用，主要的充电场景一个是在高速公路救急，第二个是在小区、商超级地的泊车场作念一些补充，因为有些小区和商超莫得条目或者出于安全等原因的讨论弗成修复充电桩或者修复充电桩数目不够。"仝宗旗称，迁移充电机器东说念主运用场景有限，且由于本钱相对较高，充电做事费高于一般的全球充电站，因此在城市内一般主要用于一些高等的小区或者商超级地。

与充电桩酿成互补

迁移充电机器东说念主等新式充电开发的出现，根蒂原因在于刻下国内充电基础设施的修复与新动力汽车市集的增长出现脱节。

公安部的统计数据炫夸，为止 2024 年 6 月底，中国新动力汽车保有量达 2472 万辆，占汽车总量的 7.18%，同期充电基础设施累计数目为 1024.3 万台，桩车比约莫为 1:2.4。充电基础设施无法知足社会需求。

在保有量落伍的情况下，充换电配套设施的修复速率也跟不上新动力汽车销量的增长速率。中国汽车工业协会发布的统计数据炫夸，2024 年上半年，中国新动力汽车销量达到 494.4 万辆，同比增长 32%。而中国电动汽车充电基础设施促进定约发布的数据炫夸，2024 年上半年，充电基础设施增量为 164.7 万台，同比上涨 14.2%；桩车增量比为 1:3。新动力车的增长速率昭彰快于充电桩修复的速率。

在充电基础设施数目严重短缺以外，其修复与运营"质地"也堪忧，包括布局永诀理、运营不措施、珍视不到位、城乡差距大等等。

比较之下，迁移充电机器东说念主动作一项新时期，具有一些相对上风：一是迁移充电车以其充电速率快、不受固定车位戒指的特质，权贵培植了新动力汽车的充电方便性。据实质数据统计，迁移充电车平均充电效果较传统充电桩培植约 30%；二是做事模式更始，迁移充电车结束了从"车找桩"到"桩找车"的转念，动作临时快速补电有斟酌，与固定充电桩酿成互补，共同构建了愈加完善的电动汽车补能生态；三是绿色低碳，可灵验反映国度电能"削峰填谷"战略，迁移充电车在优化电网负荷、促进绿色低碳轮回经济方面阐述了紧要作用。据统计，每台迁移充电车年均可减少碳排放约 50 吨。"尽管上风权贵，迁移充电车的分娩和运营本钱相对较高，主要包括轻松的研发、制造、珍视及动力供应本钱。据行业分析，迁移充电机器东说念主初期投资本钱约为固定充电桩的 1.5 至 2 倍，但跟着时期朝上和畛域化分娩，本钱有望渐渐镌汰。"国轩高科旗下安徽易加能数字科技有限公司（下称"易加能"）总司理管礼庆对经济不雅察报默示。

除本钱问题外，迁移充电机器东说念主市集还存在公众理会度低、战略与圭臬零落等问题。管礼庆提倡："尽管迁移充电车已在世界多个城市投放，但仍有大齐车主对其了解不及，公众理会度有待进一步培植。据问卷走访，仅有约 10% 的新动力汽车用户对迁移充电车有所了解。另外，刻下对于迁移充电车的规矩和圭臬以及补贴战略尚不完善，给其实践普及带来一定挑战。我司正积极与相干部门相易，鼓动相干战略的出台和完善，以加快行业健康发展。"

市集玩家激增

迁移充电机器东说念主这种新的补能形状最早由专家汽车提倡。2018 年，专家汽车推出迁移充电机器东说念主想法，要是车主需要充电，只需拨打电话，迁移充电站就会被运到指定地方。2019 上半年，专家汽车在德国推出第一批迁移充电站。

到 2021 年时，专家汽车又推出"用迁移机器东说念主托运袖珍迁移充电站"想法，迁移机器东说念主可结束一语气插头、充电，将迁移充电站带回等操作。

国内企业在 2020 年进入这一领域，最早入局的是享奕自动化、动进智能等机器东说念主企业，这之后，国内创业公司、动力公司、主机厂等纷繁入局。字据相干征询机构的统计，为止 2024 年中国参与企业已超 40 家。

主机厂企业主要包括一汽红旗、福龙马等，动力企业包括国度电网、能链智电、国轩高科等，机器东说念主企业除上述提到的享奕自动化、动进智能外，还有蚕丛机器东说念主、海宏科技等，创业公司包括行深智能、找桩科技等等。

在这些玩家中，易加能动作较早入局的企业，在世界首家研发并批量量产迁移充电机器东说念主。为止刻下，易加能已在世界范围内投放 1233 台迁移充电机器东说念主，障翳 15 个省、80 多个城市，累计放电量疏淡 1000 万度，做事新动力汽车用户疏淡 50 万东说念主次。另外，易加能也已进入国际市集，国际开发累计出口量超 300 台，出口地涵盖好意思国、印尼、德国等市集。

不外，也有充电行业头部企业并不看好迁移充电机器东说念主这一细分市集，因此并未入局。该企业一位里面东说念主士默示："面向改日的自动驾驶汽车，咱们竭力于于自动充电，要是车齐自动驾驶了，再开发机器东说念主梗概有点资源豪侈了，何况两个智能体也可能会相互博弈。"

对于迁移充电机器东说念主的发展远景，仝宗旗默示："面向不同类型的场景、不同类型的车辆，会有慢充、快充、超充、无线充电、迁移机器东说念主充电、充电弓、充电臂等等。迁移充电机器东说念主属于比较小众的一个市集，改日的远景即是在稳当的场景会有些运用开云注册，主流细目还是社区以慢充为主，全球充电以快充为主。"